[Science Stickers] Kattava analyysi ruiskutusvirheiden syistä

1. Ruiskupuristettujen tuotteiden halkeilun syiden analyysi

Halkeilu, mukaan lukien rihmahalkeamat, mikrohalkeamat, valkaisut, halkeilut ja työkappaleen ja kappaleen pintaan tarttumisesta johtuvat traumakriisit, jaetaan halkeiluajan mukaan irrotushalkeamiseen ja levityshalkeamiseen. Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

1. Käsittelynäkökohdat:

(1) Liiallinen käsittelypaine, liian nopea nopeus, enemmän täyttöä, liian pitkä ruiskutus- ja paineenpitoaika aiheuttavat liiallista sisäistä jännitystä ja halkeilua.

(2) Säädä muotin aukon nopeutta ja painetta estääksesi muotin irtoamisen ja nopean pakkovedon aiheuttaman halkeilun.

(3) Nosta muotin lämpötilaa oikein, jotta osa on helppo purkaa, ja alenna materiaalin lämpötilaa asianmukaisesti hajoamisen estämiseksi.

(4) Estä hitsausjälkien ja muovin hajoamisen aiheuttama halkeilu, mikä heikentää mekaanista lujuutta.

(5) Käytä muotinirrotusaineita asianmukaisesti ja kiinnitä huomiota muottien pintaan kiinnittyneiden aineiden, kuten aerosolin, usein poistamiseen.

(6) Osan jäännösjännitys voidaan poistaa hehkuttamalla ja lämpökäsittelyllä välittömästi muotoilun jälkeen halkeamien syntymisen vähentämiseksi.

2. Muottinäkökohta:

(1) Poiston tulee olla tasapainossa, kuten ejektorin tappien lukumäärä, poikkipinta-alan on oltava riittävä, muotin purkamiskaltevuuden tulee olla riittävä ja onkalon pinnan tulee olla riittävän tasainen, jotta vältetään ulostyöntöjännitteen keskittyminen ja halkeilu ulkoisen voiman takia.

(2) Kappaleen rakenne ei saa olla liian ohut, ja siirtymäosan tulee käyttää kaarisiirtymää mahdollisimman paljon, jotta vältetään terävien kulmien ja viisteiden aiheuttama jännityskeskittymä.

(3) Minimoi metalliosien käyttö, jotta sisäinen jännitys ei kasva sisäosan ja työkappaleen välisen kutistumiseron vuoksi.

(4) Syväpohjaisille osille tulee olla asianmukaiset muotista poistoilman sisääntuloaukot tyhjiön alipaineen muodostumisen estämiseksi.

(5) Pääjohdin on riittävä mahdollistamaan portin materiaalin purkamisen, kun se kovetetaan tulevaisuudessa, jotta se on helppo purkaa.

(6) Jäähdytetty materiaali ei saa vetää suuttimen holkkia ja suutinta, jotta osat tarttuvat kiinni kiinteään muottiin.

3. Aineellinen puoli:

(1) Kierrätettyjen materiaalien pitoisuus on liian korkea, minkä vuoksi osien lujuus on liian alhainen.

(2) Liiallinen kosteus saa jotkin muovit reagoimaan kemiallisesti vesihöyryn kanssa, mikä heikentää lujuutta ja aiheuttaa irtoamishalkeilua.

(3) Itse materiaali ei sovellu käsittelyympäristöön tai laatu ei ole hyvä, ja se aiheuttaa halkeilua, jos se on saastunut.

4. Koneen puolella: ruiskuvalukoneen pehmitinkapasiteetin tulee olla sopiva. Jos se on liian pieni, se haurastuu riittämättömän pehmityksen vuoksi. Jos se on liian suuri, se hajoaa.

2. Analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden kuplien syistä

Kaasu kuplassa (tyhjökupla) on hyvin ohutta ja kuuluu tyhjökuplaan. Yleisesti ottaen, jos kuplia löytyy muotin avautumishetkellä, se on kaasuhäiriöongelma. Tyhjökuplien muodostuminen johtuu riittämättömästä muoviruiskutuksesta tai alhaisesta paineesta. Muotin nopean jäähdytyksen vaikutuksesta onkalon kulmassa oleva polttoaine vedetään, mikä johtaa tilavuuden menetykseen.

Ratkaisu:

(1) Lisää ruiskutusenergiaa: painetta, nopeutta, aikaa ja materiaalitilavuutta ja lisää vastapainetta, jotta täyttö tulee täyteen.

(2) Nosta materiaalin lämpötilaa ja virtaa tasaisesti. Alenna materiaalin lämpötilaa vähentääksesi kutistumista ja lisää sopivasti muotin lämpötilaa, erityisesti paikallista muotin lämpötilaa kohdassa, jossa tyhjökupla muodostuu.

(3) Aseta portti työkappaleen paksuun osaan parantaaksesi suuttimen, jakokanavan ja portin virtausolosuhteita ja vähentääksesi paineen kulutusta.

(4) Paranna muotin poistoa.

3. Ruiskupuristettujen tuotteiden vääntymisen ja muodonmuutosten syiden analyysi

Ruiskupuristettujen tuotteiden muodonmuutos, taivutus ja vääntyminen johtuvat pääasiassa siitä, että muovipuristuksen aikana kutistumisnopeus virtaussuunnassa on suurempi kuin pystysuunnassa, mikä saa osat kutistumaan ja vääntymään erilaisten kutistumisnopeuksien vuoksi. Osan sisälle jää suuri sisäinen jännitys, joka aiheuttaa vääntymisen, jotka ovat kaikki ilmentymiä suuren jännitysorientaation aiheuttamasta muodonmuutoksesta. Siksi pohjimmiltaan muotin rakenne määrää osan vääntymistaipmuksen. Tätä taipumusta on hyvin vaikea tukahduttaa muuttamalla muovausolosuhteita. Lopullisen ratkaisun ongelmaan on aloitettava muotin suunnittelusta ja parantamisesta. Tämä ilmiö johtuu pääasiassa seuraavista seikoista:

1. Muottinäkökohta:

(1) Osien paksuuden ja laadun tulee olla tasaisia.

(2) Jäähdytysjärjestelmän suunnittelun tulee tehdä muotin ontelon kunkin osan lämpötila tasaiseksi ja kaatojärjestelmän tulisi tehdä materiaalivirtauksesta symmetrinen, jotta vältetään eri virtaussuuntien ja kutistumisnopeuksien aiheuttama vääntyminen, ja paksunnettava asianmukaisesti vaikeasti muotoiltavien osien tien juoksuputkia ja päävirtauksia, pyrittävä eliminoimaan tiheysero, paine-ero ja lämpötilaero.

(3) Osan paksuuden siirtymävyöhykkeen ja kulmien tulee olla riittävän sileitä ja niillä on hyvä muotinirrotus. Voit esimerkiksi lisätä muotin irrotusmarginaalia, parantaa muotin pinnan kiillotusta ja ylläpitää poistojärjestelmän tasapainoa.

(4) Hyvä pakoputki.

(5) Lisää osan seinämän paksuutta tai lisää vääntymisen eston suuntaa ja vahvista osan vääntymisenestokykyä vahvistamalla ripoja.

(6) Muotissa käytetyn materiaalin lujuus on riittämätön.

2. Muovinen puoli:

Kiteisellä muovilla on enemmän mahdollisuuksia vääntyä muodonmuutokseen kuin amorfisilla muoveilla. Lisäksi kiteiset muovit voivat käyttää kiteisyyden kiteytymisprosessia pienentämään jäähdytysnopeuden ja kutistumisnopeuden kasvaessa vääntymisen korjaamiseksi.

3. Käsittelynäkökohdat:

(1) Injektiopaine on liian korkea, pitoaika on liian pitkä ja sulamislämpötila on liian alhainen ja nopeus on liian nopea, mikä aiheuttaa sisäisen jännityksen lisääntymisen ja vääntymisen.

(2) Muotin lämpötila on liian korkea ja jäähdytysaika liian lyhyt, mikä aiheuttaa osan irtoamisen ylikuumenemisen vuoksi muotin purkamisen aikana.

(3) Pienennä ruuvin nopeutta ja vastapainetta vähentääksesi tiheyttä pitäen samalla minimitäyttömäärän rajoittaaksesi sisäisen jännityksen muodostumista.

(4) Vääntymiselle ja muodonmuutoksille alttiit osat voidaan tarvittaessa muotoilla pehmeäksi tai purkaa ja sitten palauttaa.

Neljänneksi ruiskupuristetun tuotteen väripalkin väriviivan analyysi

Tällaiset viat johtuvat pääasiassa masterbatchilla värjättyjen muoviosien yleisestä ongelmasta, vaikka masterbatch-värjäys on parempi kuin kuivajauhevärjäys ja värjäyspasta värin stabiilisuuden, värin puhtauden ja värin siirtymisen kannalta. Väritys, mutta jakautuminen eli värillisten hiukkasten tasaisen sekoittumisen aste laimennetussa muovissa on suhteellisen huono, ja valmiilla tuotteella on luonnollisesti alueellinen väriero. Pääratkaisu:

(1) Nosta syöttöosan lämpötilaa, erityisesti syöttöosan takapään lämpötilaa, jotta lämpötila on lähellä tai hieman korkeampi kuin sulatusosan lämpötila, jotta perusseos sulaa mahdollisimman pian sulatusosaan saapuessaan, edistää tasaista sekoittumista laimennuksella ja lisää nesteen sekoittumisen mahdollisuutta.

(2) Kun ruuvin nopeus on vakio, vastapaineen lisääminen voi lisätä tynnyrin sulan lämpötilaa ja leikkausvaikutusta.

(3) Muokkaa muottia, erityisesti kaatojärjestelmää, jos portti on liian leveä, turbulenssivaikutus on huono, kun sula materiaali kulkee, ja lämpötilan nousu ei ole korkea, joten se ei ole tasainen. Nauhamuotin onkaloa tulee kaventaa.

Viisi, analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden kutistumisen syistä

Ruiskuvaluprosessin aikana tuotteen kutistuminen on suhteellisen yleinen ilmiö. Tärkeimmät syyt tähän tilanteeseen ovat:

1. Koneelle:

(1) Suuttimen reikä on liian suuri saamaan sulan virtaamaan takaisin ja kutistumaan, ja vastus on liian pieni ja materiaalin määrä ei riitä kutistumaan.

(2) Jos puristusvoima ei ole riittävä, myös salama kutistuu. Tarkista, onko kiinnitysjärjestelmässä ongelmia.

(3) Jos pehmityksen määrä on riittämätön, tulee käyttää konetta, jossa on paljon pehmitystä, jotta voidaan tarkistaa, ovatko ruuvi ja piippu kuluneet.

2. Muottinäkökohta:

(1) Osan suunnittelun tulee tehdä seinämän paksuudesta tasainen ja varmistaa tasainen kutistuminen.

(2) Muotin jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän on varmistettava, että kunkin osan lämpötila on tasainen.

(3) Porttijärjestelmän tulee olla esteetön eikä vastus saa olla liian suuri. Esimerkiksi pääkiskon, kiskon ja portin koon on oltava sopiva, sileyden on oltava riittävä ja siirtymävyöhykkeen on oltava kaarinen.

(4) Ohuiden osien lämpötilaa tulisi nostaa sileän materiaalin varmistamiseksi ja muotin lämpötilaa alentaa paksuseinäisten osien kohdalla.

(5) Portti tulee avata symmetrisesti ja se tulee avata tuotteen paksussa seinäosassa niin paljon kuin mahdollista, ja kylmän etanan tilavuutta tulee lisätä.

3. Muovinen puoli:

Kiteiset muovit ovat haitallisempia kuin ei-kiteiset muovit, joten materiaalin määrää tulee lisätä prosessoinnin aikana tai lisätä muoviin korvausainetta kiteytymisen nopeuttamiseksi ja kutistumisen vähentämiseksi.

4. Käsittelynäkökohdat:

(1) Tynnyrin lämpötila on liian korkea ja tilavuus vaihtelee suuresti, erityisesti esikeittimen lämpötila. Huonosti juoksevien muovien lämpötilaa tulee nostaa sopivasti tasaisuuden varmistamiseksi.

(2) Injektiopaine, nopeus, vastapaine on liian alhainen ja ruiskutusaika on liian lyhyt, joten materiaalin tilavuus tai tiheys on riittämätön ja supistumispaine, nopeus, vastapaine on liian suuri ja aika on liian pitkä aiheuttamaan välkkymistä ja supistumista.

(3) Syöttömäärä tarkoittaa, että kun tyyny on liian suuri, ruiskutuspaine kuluu, ja jos se on liian pieni, materiaalin määrä on riittämätön.

(4) Osien, jotka eivät vaadi tarkkuutta, ruiskutuksen ja pitopaineen jälkeen ulkokerros on periaatteessa tiivistynyt ja kovettunut, mutta sandwich-osa on edelleen pehmeä ja voidaan irrottaa, ja osat poistetaan aikaisin ja niiden annetaan jäähtyä hitaasti ilmassa tai kuumassa vedessä. , Voi tehdä supistumismasennusta hellävaraiseksi ja ei niin näkyväksi vaikuttamatta käyttöön.

Kuudenneksi, analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden läpinäkyvien vikojen syistä

Sulamispisteitä, hopeajuovia, halkeilevaa polystyreeniä, pleksilasia läpinäkyviä osia, joskus näet hohtavan silkkisen hopean raitoja valon läpi. Näitä hopeisia raitoja kutsutaan myös kipinöiksi tai halkeamiksi. Tämä johtuu siitä, että jännitys syntyy vetojännityksen pystysuunnassa ja käyttöoikeat polymeerimolekyylit käyvät läpi raskaan virtausorientaation, mikä osoittaa taittonopeuden eron suuntaamattomasta osasta.

Ratkaisu:

(1) Poista kaasun ja muiden epäpuhtauksien häiriöt ja kuivaa muovi kokonaan.

(2) Alenna materiaalin lämpötilaa, säädä tynnyrin lämpötila osa kerrallaan ja lisää muotin lämpötilaa sopivasti.

(3) Lisää ruiskutuspainetta ja vähennä ruiskutusnopeutta.

(4) Lisää tai vähennä esimuovista vastapainetta ja vähennä ruuvin nopeutta.

(5) Paranna juoksuputken ja ontelon pakokaasun tilaa.

(6) Puhdista mahdolliset tukokset suuttimesta, kanavasta ja portista.

(7) Lyhennä muovausjaksoa. Muotin purkamisen jälkeen hehkutusta voidaan käyttää hopeajuovien poistamiseen: polystyreeniä pidetään 78 °C:ssa 15 minuuttia tai 50 °C:ssa 1 tunti, polykarbonaattia lämmitetään vähintään 160 °C:seen ja säilytetään useita minuutteja. .

Seitsemän, analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden epätasaisen värin syistä

Tärkeimmät syyt ja ratkaisut ruiskupuristettujen tuotteiden epätasaiseen väriin ovat seuraavat:

(1) Väriaineen huono diffuusio, mikä aiheuttaa usein kuvioiden ilmestymisen portin lähelle.

(2) Muovien tai väriaineiden lämpöstabiilisuus on huono. Osien värin vakauttamiseksi tuotantoolosuhteet on tiukasti kiinnitettävä, erityisesti materiaalin lämpötila, materiaalimäärä ja tuotantosykli.

(3) Jos kyseessä on kiteinen muovi, yritä saada osan kunkin osan jäähdytysnopeus yhtenäiseksi. Osien, joissa on suuria seinämäpaksuuseroja, voidaan käyttää väriaineita peittämään väriero. Osien, joiden seinämäpaksuus on tasainen, materiaalin lämpötilan ja muotin lämpötilan tulee olla kiinteä. .

(4) Osan muoto, portin muoto ja sijainti vaikuttavat muovin täyttöön, jolloin osan jotkin osat aiheuttavat värieroja, joita tulee tarvittaessa muuttaa.

8. Analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden väri- ja kiiltovirheiden syistä

Normaaleissa olosuhteissa ruiskupuristetun osan pinnan kiilto määräytyy pääasiassa muovityypin, väriaineen ja muotin pinnan viimeistelyn mukaan. Mutta usein muista syistä johtuen tuotteen pinnan väri- ja kiiltovirheistä, pinnan tummasta väristä ja muista vioista. Syyt ja ratkaisut ovat seuraavat:

(1) Muotin viimeistely on huono, ontelon pinnassa on ruostetta jne., ja muotin pakokaasu on huono.

(2) Muotin porttijärjestelmä on viallinen, kylmälaukkua on suurennettava, jako, kiillotettu päätuki, jako ja portti on suurennettava.

(3) Materiaalin lämpötila ja muotin lämpötila ovat alhaiset. Tarvittaessa voidaan käyttää portin paikallislämmitystä.

(4) Prosessointipaine on liian alhainen, nopeus on liian hidas, ruiskutusaika on riittämätön ja vastapaine on riittämätön, mikä johtaa huonoon tiiviyteen ja tummaan pintaan.

(5) Muovit on pehmitettävä kokonaan, mutta materiaalin hajoamisen estämiseksi, vakaa lämmitys ja riittävä jäähdytys, erityisesti paksuseinämäiset.

(6) Estä kylmän materiaalin pääsy osaan, käytä itselukittuvaa jousta tai alenna suuttimen lämpötilaa tarvittaessa.

(7) Kierrätysmateriaaleja käytetään liikaa, muovit tai väriaineet ovat huonolaatuisia, vesihöyryä tai muita epäpuhtauksia on sekoittunut ja käytetyt voiteluaineet ovat huonolaatuisia.

(8) Puristusvoiman on oltava riittävä.

Yhdeksän, analyysi hopearaitojen syistä ruiskupuristetuissa tuotteissa

Ruiskupuristettujen tuotteiden hopeajuova sisältää pintakuplia ja sisähuokosia. Vikojen pääasiallinen syy on kaasun (pääasiassa vesihöyryn, hajoamiskaasun, liuotinkaasun ja ilman) häiriö. Erityiset syyt ovat seuraavat:

1. Koneelle:

(1) Tynnyri ja ruuvi ovat kuluneet tai kumipäässä tai kumirenkaassa on materiaalivirtauksen kuolleita kulmia, jotka hajoavat pitkäaikaisen lämmityksen seurauksena.

(2) Lämmitysjärjestelmä ei ole hallinnassa, mikä aiheuttaa liian korkean lämpötilan ja hajoamisen. Tarkista, onko lämmityselementeissä, kuten lämpöpareissa ja lämmityspattereissa, ongelmia. Väärä ruuvirakenne voi aiheuttaa ongelmia tai tuoda helposti ilmaa sisään.

2. Muotti:

(1) Huono pakokaasu.

(2) Muotin juoksuputken, portin ja ontelon kitkavastus on suuri, mikä aiheuttaa paikallista ylikuumenemista ja hajoamista.

(3) Epätasapainoinen portin ja ontelon jakautuminen ja kohtuuton jäähdytysjärjestelmä aiheuttavat epätasapainoista lämmitystä ja paikallista ylikuumenemista tai ilmakanavien tukkeutumista.

(4) Jäähdytyskanava vuotaa vettä onteloon.

3. Muovinen puoli:

(1) Muovissa on korkea kosteus, lisättyjen kierrätysmateriaalien osuus on liian suuri tai se sisältää haitallisia romuja (romut hajoavat helposti), muovi on kuivattava täysin ja romut poistettava.

(2) Kosteuden imemiseksi ilmakehästä tai väriaineesta väriaine on myös kuivattava. Koneeseen on parasta asentaa kuivausrumpu.

(3) Muoviin on lisätty liikaa voiteluainetta, stabilointiainetta jne., sekoitus on epätasaista tai muovi itsessään sisältää haihtuvia liuottimia. Sekoitettu muovi hajoaa myös silloin, kun kuumennusastetta on vaikea tasapainottaa.

(4) Muovi on saastunut ja sekaantunut muihin muoveihin.

4. Käsittelynäkökohdat:

(1) Asetuslämpötila, paine, nopeus, vastapaine, sulateliimamoottorin nopeus on liian korkea aiheuttamaan hajoamista tai painetta, nopeus on liian pieni, ruiskutusaika, paineen pito riittämätön, vastapaine liian alhainen, koska korkeaa painetta ja tiheyttä ei saada aikaan Jos kaasua ei voida sulattaa ja hopeajuova ilmestyy, sopiva lämpötila, paine, nopeus ja nopeus tulee asettaa ruiskutusaika.

(2) Matala vastapaine ja nopea nopeus helpottavat ilman pääsyä tynnyriin ja sulan mukana muottiin. Kun sykli on liian pitkä, sula hajoaa tynnyrissä liian pitkän kuumennuksen jälkeen.

(3) Riittämätön materiaalimäärä, liian suuri pehmustetyyny, liian alhainen materiaalin lämpötila tai liian alhainen muotin lämpötila vaikuttavat materiaalin virtaukseen ja muovauspaineeseen ja edistävät kuplien muodostumista.

10. Analyysi syistä, miksi muovituotteissa on hitsaussaumat

Kun sula muovi kohtaa inserttireiän, alueen, jossa virtausnopeus on epäyhtenäinen, ja alueen, jossa täyttövirtaus keskeytyy ontelossa, kun se kohtaa useiden säikeiden muodossa, syntyy lineaarinen hitsisauma, koska sitä ei voida sulattaa kokonaan. Lisäksi ruiskuvalussa tulee myös hitsausliitoksia ja hitsausliitosten lujuus ja muut ominaisuudet ovat huonot. Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:

1. Käsittelynäkökohdat:

(1) Injektiopaine ja nopeus ovat liian alhaiset, tynnyrin lämpötila ja muotin lämpötila ovat liian alhaiset, mikä aiheuttaa muottiin tulevan sulan materiaalin jäähtymisen ennenaikaisesti ja hitsisauma tulee näkyviin.

(2) Kun ruiskutuspaine ja nopeus ovat liian korkeat, tapahtuu suihkutusta ja hitsaussaumat ilmestyvät.

(3) Nopeutta tulee lisätä ja vastapainetta nostaa muovin viskositeetin vähentämiseksi ja tiheyden lisäämiseksi.

(4) Muovit tulee kuivata hyvin ja kierrätysmateriaaleja tulee käyttää vähemmän. Jos irrotusainetta on liikaa tai laatu ei ole hyvä, syntyy hitsausliitoksia.

(5) Vähennä puristusvoimaa pakokaasun helpottamiseksi.

2. Muottinäkökohta:

(1) Jos samassa ontelossa on liian monta porttia, portit tulee pienentää tai asettaa symmetrisesti tai asettaa mahdollisimman lähelle hitsausliitosta.

(2) Huono poisto hitsausliitoksissa, pakokaasujärjestelmä on asennettava.

(3) Jakoputki on liian suuri, kaatojärjestelmän koko on väärä ja portti avataan sulan virtauksen välttämiseksi sisäkkeen reiän ympärillä tai käytä sisäosaa mahdollisimman vähän.

(4) Jos seinämän paksuus muuttuu liian suureksi tai seinämän paksuus on liian ohut, osan seinämäpaksuus tulee tasata.

(5) Tarvittaessa hitsaussaumassa tulee avata sulatuskaivo, jotta hitsaussauma erottuu työkappaleesta.

3. Muovinen puoli:

(1) Voiteluaineita ja stabilointiaineita tulee lisätä asianmukaisesti muoveihin, joiden juoksevuus tai lämpöherkkyys on huono.

(2) Muovit sisältävät paljon epäpuhtauksia. Vaihda tarvittaessa laadukkaaseen muoviin.

11. Analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden iskulinjojen syistä

Jäykkien muoviosien, kuten PS:n, portin pinnalle muodostuu tiheitä poimutuksia portin ollessa keskellä, joita joskus kutsutaan iskunviivoiksi. Syynä on se, että kun sulatteen viskositeetti on liian suuri ja muotti täytetään pysähtyneen virtauksen muodossa, etupäässä oleva materiaali tiivistyy ja kutistuu nopeasti heti, kun se koskettaa onkalon pintaa, ja myöhempi sula laajenee ja kutistaa kylmää materiaalia jatkaakseen prosessia. Jatkuva vuorottelu saa materiaalivirran muodostamaan pintavärähtelyjä eteneessään.

Ratkaisu:

(1) Nosta piipun lämpötilaa, erityisesti suuttimen lämpötilaa, ja lisää myös muotin lämpötilaa.

(2) Lisää ruiskutuspainetta ja nopeutta täyttääksesi muotin ontelon nopeasti.

(3) Paranna kiskojen ja porttien kokoa liiallisen vastuksen estämiseksi.

(4) Muotin pakoputken tulee olla hyvä, ja riittävän suuri kylmälaukku on perustettava.

(5) Älä suunnittele osia liian ohuiksi.

12. Analyysi ruiskupuristettujen tuotteiden turpoamisen ja rakkuloitumisen syistä

Jotkut muoviosat turpoavat tai rakkuloitavat pian metallisisäkkeen takana tai erityisen paksuissa osissa muovauksen ja muotista irrottamisen jälkeen. Tämä johtuu siitä, että muovi, jota ei ole täysin jäähtynyt ja kovettunut, vapauttaa kaasua ja laajenee sisäisen paineen vaikutuksesta.

ratkaisu:

1. Tehokas jäähdytys. Alenna muotin lämpötilaa, pidennä muotin avautumisaikaa ja alenna materiaalin kuivaus- ja käsittelylämpötilaa.

2. Vähennä täyttönopeutta, vähennä muodostusjaksoa ja vähennä virtausvastusta.

3. Lisää pitopainetta ja -aikaa.

4. Paranna tilannetta, jossa osan seinäpinta on liian paksu tai paksuus muuttuu suuresti.

Tämä artikkeli tulee Internetistä, vain oppimista ja viestintää varten, ei kaupallista tarkoitusta.

Tuotteet Näytä