Miten magneettiventtiilin vika pitäisi tarkistaa

Solenoidiventtiilejä käytetään laajasti jokapäiväisessä elämässämme. Solenoidiventtiilin vika vaikuttaa suoraan kytkentäventtiilin ja säätöventtiilin toimintaan.

1. Ilmavuoto: Ilmavuoto aiheuttaa riittämättömän ilmanpaineen, mikä vaikeuttaa pakotetun venttiilin avaamista ja sulkemista. Syynä on se, että tiiviste on vaurioitunut tai kela on kulunut, mikä aiheuttaa useita heliumia. Kytkinjärjestelmän solenoidiventtiilivikaa käsiteltäessä on valittava oikea ajoitus ja magneettiventtiili tulee käsitellä, kun virta katkeaa. Jos käsittely ei valmistu yhden kytkentäraon sisällä, kytkentäjärjestelmä voidaan keskeyttää ja hoitaa.

2. Solenoidiventtiili on jumissa: magneettiventtiilin liukuventtiiliholkin ja venttiilin sydämen välinen välys on hyvin pieni (alle 0,008 mm), ja se on yleensä yksiosainen kokoonpano. Kun mekaanisia epäpuhtauksia tulee sisään tai voiteluöljyä on liian vähän, se on helppo juuttua. . Hoitomenetelmässä teräslankaa voidaan murtautua sisään pienestä pään reiästä, jotta se pomppaa takaisin. Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilin tulppa ja venttiilisydämen holkki ja puhdistaa se CCI4:llä, jotta venttiilisydän pääsee liikkumaan joustavasti venttiiliholkissa. Kun irrotat, kiinnitä huomiota kunkin osan asennusjärjestykseen ja ulkoisten johtojen asentoon, jotta kokoaminen ja johdotus onnistuu oikein, ja tarkista, onko öljysumun ruiskutusaukko tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.

3. Solenoidiventtiilin liitin on löysällä tai johtojen päät ovat irti, magneettiventtiilissä ei ole virtaa ja langan päätä voidaan kiristää.

4. Solenoidiventtiilin kela on palanut. Solenoidiventtiilin johdotus voidaan irrottaa ja mitata yleismittarilla. Jos piiri on auki, solenoidiventtiilin kela on palanut. Syynä on se, että kela on kostea, mikä aiheuttaa huonon eristyksen ja magneettivuodon, mikä aiheuttaa kelan virran olevan liian suuri ja palava, joten on välttämätöntä estää sadeveden pääsy solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian kova, reaktiovoima liian suuri, kelan kierrosluku on liian pieni ja imuvoima ei riitä aiheuttamaan kelan palamista. Hätäkäsittelyä varten käämin manuaalinen painike voidaan kääntää asennosta "0" asentoon "1" normaalin käytön aikana, jolloin venttiili avautuu.