Kuinka ratkaista ohjausventtiilin tärinä

1) Menetelmä jäykkyyden lisäämiseksi

Värähtelyä ja vähäistä tärinää varten jäykkyyttä voidaan lisätä sen poistamiseksi tai heikentämiseksi. Esimerkiksi on mahdollista valita jousi, jolla on suuri jäykkyys ja käyttää mäntätoimilaitetta.

2) Lisää vaimennusmenetelmää

Vaimennuksen lisääminen tarkoittaa kitkan lisäämistä tärinään. Esimerkiksi holkkiventtiilin venttiilitulppa voidaan tiivistää "O"-renkaalla ja käyttää suuremman kitkan omaavaa grafiittitiivistettä. Tällä on tietty vaikutus vähäisen tärinän poistamiseen tai vähentämiseen.

3) Suurenna ohjaimen kokoa ja vähennä sovitusvälysmenetelmää

Aksiaalitulppaventtiilillä on yleensä pieni ohjauskoko, ja kaikkien venttiilien sovitusvälys on yleensä suuri, 0,4 ~ lmm, mikä on hyödyllistä mekaanisen tärinän synnyttämisessä. Siksi, kun esiintyy lievää mekaanista tärinää, tärinää voidaan heikentää suurentamalla ohjauskokoa ja pienentämällä sovitusväliä.

4) Muuta kaasuläpän muotoa resonanssimenetelmän poistamiseksi

Koska säätöventtiilin ns. värähtelylähde esiintyy aukossa nopealla virtauksella ja jyrkän paineen muutoksilla, kuristimen muodon muuttaminen voi muuttaa värähtelylähteen taajuutta, mikä on helpompi ratkaista, kun resonanssi ei ole voimakas. Erityinen menetelmä on kääntää venttiilin sydämen pintaa värähtelyaukon alueella 0,5 - 1,0 mm. Esimerkiksi omatoiminen paineensäätöventtiili on asennettu lähelle tietyn valmistajan aluetta, ja resonanssin aiheuttama melu vaikuttaa muihin työntekijöihin. Kun venttiilin sydämen pintaa on käännetty 0,5 mm, resonanssiääni häviää.

5) Vaihda kaasuvipu resonanssimenetelmän poistamiseksi

Periaate on sama kuin kohdassa 4.5, paitsi että kaasu vaihdetaan. Menetelmät ovat: ①Korvaa virtausominaisuudet, muuta logaritmi lineaariseksi ja muuta lineaarinen logaritmiksi; ② Vaihda kelamuoto. Muuta esimerkiksi akselin tulpan muoto "V"-muotoiseksi uraventtiilin ytimeksi, vaihda kaksipaikkaisen venttiilin akselitulppatyyppi holkkityyppiseksi; vaihda ikkunallinen holkki holkkiin, jossa on pieni reikä jne. Esimerkiksi typpilannoitetehtaan DN25-kaksoistikkaventtiili tärisi usein varren ja venttiilin ytimen välisessä liitoksessa. Kun olimme vahvistaneet resonanssin, lineaarinen karakteristinen venttiilisydän muutettiin logaritmiksi venttiilisydämeksi ja ongelma ratkesi. Toinen esimerkki on DN200-holkkiventtiilin käyttö ilmailuopiston laboratoriossa. Venttiilitulppa pyörii voimakkaasti eikä sitä voi käyttää. Kun ikkunaholkki on vaihdettu pienellä reiällä varustettuun holkkiin, pyöriminen katoaa välittömästi.

6) Vaihda ohjausventtiilin tyyppi resonanssin poistamiseksi

Ohjausventtiilien eri rakennemuodoilla on erilaiset luonnolliset taajuudet. Ohjausventtiilityypin vaihtaminen on tehokkain tapa poistaa resonanssi perusteellisesti. Venttiili resonoi erittäin huonosti käytössä - se värisee voimakkaasti (venttiili voi tuhoutua vaikeissa tapauksissa), pyörii voimakkaasti (jopa venttiilin varsi on rikki tai vääntynyt) ja tuottaa voimakasta melua (jopa yli 100 desibeliä) Niin kauan kuin vaihdat sen venttiiliin, jolla on suuri rakenneero, se vaikuttaa välittömästi ja voimakas resonanssi katoaa ihmeellisesti. Esimerkiksi jos DN200-holkkiventtiili valitaan uuteen vinylonitehtaan laajennusprojektiin, edellä mainitut kolme ilmiötä ovat olemassa, DN300-putkisto hyppää, venttiilin tulppa pyörii, melu on yli 100 desibeliä ja resonanssiaukko on 20-70%. Harkitse resonanssin avautumista. Vaihdettuaan kaksipaikkaiseen venttiiliin resonanssi hävisi ja toiminta oli normaalia.

7) Kavitaatiovärähtelymenetelmän vähentäminen

Kavitaatiokuplan repeämisen aiheuttamaan kavitaatiovärähtelyyn on luonnollista löytää keino vähentää kavitaatiota. ① Kuplan puhkeamisen synnyttämä iskuenergia ei vaikuta kiinteään pintaan, etenkään venttiilin ytimeen, vaan neste imee sen. Holkkiventtiilissä on tämä ominaisuus, joten tulppatyyppinen kela voidaan vaihtaa holkkityyppiseksi. ②Ryhdy kaikkiin toimenpiteisiin vähentääksesi kavitaatiota, kuten lisäämällä kuristusvastusta, lisäämällä painetta suuttimessa, lisäämällä asteittaista tai sarjadekompressiota jne.

8) Vältä värähtelylähteen aaltoiskumenetelmää

Ulkoisen tärinälähteen isku aiheuttaa venttiilin tärinää. Tätä on luonnollisesti vältettävä säätöventtiilin normaalin käytön aikana. Jos tällaista tärinää esiintyy, on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin.