[Science-tarrat] Kuinka huoltaa venttiili-Kaixin Pipeline Technologies Co., Ltd.

Säilytys

◆Säilytyksen ja huollon tarkoituksena on estää venttiilin vahingoittuminen varastoinnin aikana tai huonontaa laatua. Itse asiassa väärä varastointi on yksi tärkeimmistä syistä venttiilivaurioille.
◆Venttiilit tulee pitää järjestyksessä. Pienet venttiilit tulee sijoittaa hyllyille. Suuret venttiilit voidaan järjestää siististi varaston lattialle. Niitä ei saa pinota sekaisin, eikä laippoja saa liittää pintaan. Kosketa maata. Tämä ei ole vain esteettinen, vaan pääasiassa venttiilin suojaaminen vaurioilta.
◆Väärän säilytyksen ja käsittelyn vuoksi käsipyörä on rikki, venttiilin varsi kolhii, käsipyörän ja venttiilin varren kiinnitysmutteri on löystynyt ja kadonnut jne. Näitä tarpeettomia häviöitä tulee välttää.
◆ Asollastitiivisteet tulee poistaa venttiileistä, joita ei käytetä lyhyen ajan kuluessa, jotta vältetään sähkökemiallinen korroosio ja venttiilin varren vaurioituminen.
◆ Juuri varastoon tulleet venttiilit tulee tarkastaa. Jos sadetta tai likaa pääsee sisään kuljetuksen aikana, pyyhi puhtaaksi ja säilytä se
◆ tulo- ja ulostuloaukko venttiilin pitäisi be sinetöity vahapaperilla tai muovilevyllä lian pääsyn estämiseksi.
◆ processing surface of the valve that can rust in the atmosphere should be coated with anti-rust oil to protect it.
◆Asenna ulkoventtiili , Se on peitettävä sade- ja pölytiiviillä esineillä, kuten linoleumilla tai pressulla. Varasto, jossa venttiiliä säilytetään, tulee pitää puhtaana ja kuivana

Käyttö ja huolto

◆ purpose of use and maintenance is to extend the life of the valve and ensure reliable opening and closing.
◆Varren kierre, joka usein kitkaa varren mutterin kanssa, tulee pinnoittaa pienellä määrällä keltaista kuivaöljyä, molybdeenidisulfidia tai grafiittijauhetta voitelua varten.
◆Harvoinen avaaminen ja sulkeminen Venttiileissä käännä käsipyörää säännöllisesti lisätäksesi voiteluainetta venttiilin varren kierteeseen, jotta se ei pääse puremaan.
◆Ulkoventtiilit tulee peittää suojakuorella estää sadetta, lunta, pölyä ja ruostetta
◆Jos venttiilijärjestelmä odottaa mekaanisesti, lisää voiteluöljyä vaihteistoon ajoissa. Se on
tarpeen pitää venttiili puhtaana. Se on
on tarpeen säännöllisesti tarkistaa ja ylläpitää venttiilin muiden osien eheyttä. Jos käsipyörän kiinnitysmutteri putoaa, sen on oltava täysin varusteltu eikä sitä voi käyttää oikein, muuten se hioo venttiilin varren yläosaa ja menettää vähitellen yhteistyön luotettavuuden tai jopa epäonnistuu
toimia. Älä luota siihen, että venttiili tukee muita raskaita esineitä, äläkä seiso venttiilin päällä.
◆ Venttiilin varsi, erityisesti kierreosa, tulee pyyhkiä usein ja pölyn likaantunut voiteluaine vaihtaa uuteen, koska pöly sisältää kovaa roskaa, joka kuluttaa helposti kierrettä ja venttiilin varren pintaa, mikä vaikuttaa käyttöikään.

Pakkauksen huolto

◆ packing is directly related to the key seals that leak when the valve is switched on and off. If the packing fails and causes leakage, the valve will also fail, especially the valve of the urea pipeline, because the temperature is relatively high, corrosion is more harmful, and the packing is prone to aging . Huollon parantaminen voi pidentää pakkauksen käyttöikää. Kun
venttiili lähtee tehtaalta, tiivisteen joustavuuden varmistamiseksi sille tehdään yleensä staattinen painetesti ilman vuotoa. Kun venttiili on asennettu putkilinjaan, ekstravasaatiota voi tapahtua esimerkiksi lämpötilan vuoksi. Tällä hetkellä tiivisteholkin molemmilla puolilla olevat mutterit tulee kiristää ajoissa, kunhan ei ole vuotoa eikä ekstravasaatiota tapahdu tulevaisuudessa. Kiristä se, jotta tiiviste ei menetä elastisuuttaan ja tiivistyskykyään.
◆Jotkin venttiilitiivisteet on täytetty molybdeenidisulfidirasvalla. Usean kuukauden käytön jälkeen vastaava voitelurasva tulee lisätä ajoissa. Kun tiivistettä on täydennettävä, vastaava rasva tulee lisätä ajoissa.

Vaihteiston osien huolto

◆Venttiilin avaamisen ja sulkemisen aikana alunperin lisätty voitelurasva häviää edelleen, ja yhdessä lämpötilan, korroosion ja muiden tekijöiden vaikutuksesta voiteluöljy jatkaa myös kuivumista. Siksi venttiilin voimansiirto-osa tulee tarkastaa usein ja kun todetaan, että öljystä puuttuu, se tulee täyttää ajoissa, jotta estetään voiteluaineen puutteesta johtuva kulumisen lisääntyminen, joka johtaa joustamattomaan vaihteistoon tai jumiutumiseen.

Huolto venttiilirasvan ruiskutuksen aikana

◆Kun venttiili ruiskuttaa rasvaa, rasvan ruiskutusmäärää koskeva ongelma jätetään usein huomiotta. Kun rasvanruiskutuspistooli on tankattu, käyttäjä valitsee venttiilin ja rasvan ruiskutusliitäntätilan ja suorittaa sitten rasvanruiskutustoiminnon. Tilanteita on kaksi: toisaalta rasvan ruiskutusmäärä on pieni ja rasvan ruiskutus riittämätön ja tiivistepinta kuluu nopeammin voiteluaineen puutteen vuoksi. Toisaalta liiallinen rasvan ruiskutus aiheuttaa tuhlausta. Syynä on se, että eri venttiilien tiivistyskyvystä ei ole tarkkaa laskentaa venttiilityyppikategorian mukaan. Tiivistyskyky voidaan laskea venttiilin koon ja tyypin perusteella ja sen jälkeen voidaan ruiskuttaa kohtuullinen määrä rasvaa. Kun
venttiili on rasvattu, paineongelma jätetään usein huomiotta. Rasvan ruiskutuksen aikana rasvan ruiskutuspaine vaihtelee säännöllisesti huippujen ja laaksojen välillä. Jos paine on liian alhainen, tiiviste vuotaa tai vioittuu, paine on liian korkea, rasvan ruiskutusaukko on tukossa, tiivisteen rasva on kovettunut tai tiivisterengas on lukittu venttiilipallolla ja venttiililevyllä. Yleensä kun rasvan ruiskutuspaine on liian alhainen, ruiskutettu rasva virtaa enimmäkseen venttiiliontelon pohjaan, mitä yleensä tapahtuu pienissä luistiventtiileissä. Jos rasvan ruiskutuspaine on liian korkea, tarkista toisaalta rasvan ruiskutussuutin, jos rasvareikä on tukossa, vaihda se; toisaalta, jos rasva on kovettunut, käytä puhdistusnestettä pehmittääksesi epäonnistunutta tiivistysrasvaa toistuvasti ja ruiskuta uutta rasvaa tilalle. . Lisäksi tiivisteen tyyppi ja materiaali vaikuttavat myös rasvan ruiskutuspaineeseen. Eri tiivistemuodoissa on erilaiset rasvan ruiskutuspaineet. Yleensä kovien tiivisteiden rasvan ruiskutuspaine on korkeampi kuin pehmeiden tiivisteiden.
◆Kun ruiskutat rasvaa venttiileihin, kiinnitä huomiota venttiilin ongelmaan kytkinasennossa. . Palloventtiili on yleensä auki-asennossa huollon aikana. Erikoistilanteissa se valitaan suljettavaksi huoltoa varten. Muita venttiileitä ei voida käsitellä avoimina asennoina. Luistiventtiili on suljettava huollon ajaksi, jotta rasva täyttää tiivisterenkaan tiivistysuran. Jos se on auki, tiivistysrasva putoaa suoraan virtausreittiin tai venttiilionteloon aiheuttaen hukkaa. Kun
venttiili on rasvattu, rasvan ruiskutusvaikutus jätetään usein huomioimatta. Rasvan ruiskutuksen aikana paine, rasvan ruiskutusmäärä ja kytkimen asento ovat kaikki normaaleja. Venttiilirasvan ruiskutuksen vaikutuksen varmistamiseksi on kuitenkin joskus tarpeen avata tai sulkea venttiili voiteluvaikutuksen tarkistamiseksi varmistaakseen, että venttiilipallon tai portin pinta on tasaisesti voideltu. Kun rasvaa
ruiskutus, kiinnitä huomiota venttiilirungon tyhjennys- ja tulpan paineenalennusongelmaan. Venttiilin painetestin jälkeen suljetun ontelon venttiiliontelon kaasun ja kosteuden paine nousee ympäristön lämpötilan nousun vuoksi. Kun rasvaa ruiskutetaan, paine on ensin poistettava rasvan ruiskutuksen sujuvan etenemisen helpottamiseksi. Kun rasva on ruiskutettu, ilma ja kosteus suljetussa ontelossa korvataan kokonaan. Vapauta paine venttiiliontelosta ajoissa, mikä takaa myös venttiilin turvallisuuden. Muista kiristää rasvan ruiskutuksen jälkeen tyhjennystulppa ja paineenalennustulppa onnettomuuksien välttämiseksi
◆Kun ruiskutat rasvaa, kiinnitä huomiota tasaisen rasvan ulostulon ongelmaan. Normaalissa rasvanruiskutuksessa rasvan ruiskutusaukkoa lähinnä oleva rasvanpoistoaukko purkaa ensin rasvan, sitten ala- ja lopuksi huippukohtaan, ja rasva poistuu yksitellen. Jos et noudata sääntöjä tai et tuota rasvaa, se osoittaa, että kyseessä on tukos, ja poista se ajoissa.
◆Kun täytät rasvaa, ota huomioon myös venttiilin halkaisijan ja tiivisterenkaan istukan tasainen ongelma. Jos esimerkiksi palloventtiileissä on auki-asennon häiriö, avoimen asennon rajoitinta voidaan säätää sisäänpäin varmistamaan, että halkaisija on suora ja lukittu. Rajan säätäminen ei voi koskea vain avaus- tai sulkemisasentoa, vaan sitä tulee tarkastella kokonaisuutena. Jos avausasento on tasainen ja sulkemisasento ei ole paikallaan, venttiili ei sulkeudu tiukasti. Samalla tavalla, jos säätö on paikallaan, myös avoimen asennon säätö tulee harkita. Varmista venttiilin suorakulmainen liike
◆Varmista rasvan ruiskutuksen jälkeen tiivistä rasvan ruiskutusaukko. Vältä epäpuhtauksien pääsyä tai lipidien hapettumista rasvan ruiskutusaukkoon, ja kansi tulee peittää ruosteenestorasvalla ruosteen välttämiseksi. Voidakseen soveltaa
rasvan ruiskutus seuraavassa toimenpiteessä, on myös tarpeen harkita erityisten ongelmien erityiskäsittelyä öljyn peräkkäisessä kuljetuksessa tulevaisuudessa. Dieselin ja bensiinin erilaiset ominaisuudet huomioon ottaen on otettava huomioon bensiinin hankaus- ja hajoamiskyky. Tulevaisuuden venttiilikäytössä, kun kohtaat bensiinisegmentin toimintoja, lisää rasvaa ajoissa kulumisen estämiseksi
. Älä jätä huomioimatta rasvan ruiskutusta venttiilin karaan rasvaa ruiskutettaessa. Venttiilin akselissa on liukuholkki tai tiiviste, joka on myös pidettävä voideltuna kitkavastuksen vähentämiseksi käytön aikana. Jos voitelua ei voida taata, vääntömomentti kasvaa sähkökäytön aikana ja kuluvia osia on vaikea vaihtaa manuaalisen käytön aikana.
◆Jotkin palloventtiilin rungot Se on merkitty nuolella. Jos englanninkielistä FIOW-kirjoitusta ei ole, se on tiivisteen istukan toimintasuunta, ei väliaineen virtaussuunnan vertailukohtana, ja venttiilin itsetuuletussuunta on päinvastainen. Normaalioloissa kaksi-istukkaisessa tiivistetyssä palloventtiilissä on kaksisuuntainen virtaus.
Kun huollat venttiiliä, kiinnitä huomiota veden sisäänpääsyyn sähköpäähän ja sen voimansiirtomekanismiin. Etenkin sadekaudella sadeveden tunkeutuminen. Toinen on ruostaa voimansiirtomekanismi tai vaihteistoakselin holkki ja toinen on jäätyä talvella. Aiheuttaa vääntömomentin olevan liian suuri sähköventtiiliä käytettäessä ja voimansiirtokomponenttien vaurioituminen aiheuttaa moottorin kuormituksen purkamisen tai ylivääntösuoja laukeaa eikä sähkökäyttöä voida toteuttaa. Vaihteiston osat ovat vaurioituneet, eikä manuaalista käyttöä voida suorittaa. Kun ylivääntösuoja on aktivoitu, käsikäyttöä ei myöskään voi vaihtaa. Pakollinen käyttö vahingoittaa metalliseososia.

Venttiilien huoltoon tulee suhtautua tieteellisellä asenteella, jotta saavutetaan venttiilihuollon haluttu vaikutus ja käyttötarkoitus. Jotta tuotanto sujuisi normaalisti, lyhennetään seisokkeja ja lisätään taloudellista hyötyä, nämä kolme kohtaa on suoritettava hyvin venttiilien suhteen.

1. Oikea venttiilien valinta on perusta
2. Venttiilien oikea käyttö on kriittisintä 3. Oikea huolto on takuu

Tuotteet Näytä