Tiivistepinnalla ja venttiilin rungolla on samanlaiset lämpölaajenemiskertoimet

Venttiilin tiivistepinnan tulee kestää hankausta, korroosiota, eroosiota ja hankausta. Sillä on riittävä puristuslujuus. Sillä on riittävä hapettumisenkestävyys ja lämpöväsymys korkeassa lämpötilassa. Tiivistepinnalla ja venttiilirungolla on samanlaiset lämpölaajenemiskertoimet. Sillä on hyvät työstöominaisuudet ja hitsattavuus, ja se on otettava huomioon hinnan ja materiaalin ominaisuuksien välillä.

Venttiilin tiivistepinta on jaettu kolmeen tyyppiin: metallitiivistepinta, pehmeä tiivistepinta ja tiivistetiiviste.

Metallitiivistepintaa käytetään pääasiassa kulutuskestävyyden, eroosionkestävyyden, naarmuuntumisenkestävyyden ja korkean lämpötilan kestävyyden yhteydessä. Kuluminen voidaan jakaa liima-, hankaus-, pintaväsymys-, eroosio- ja hankauskulumiseen.

1. Liiman kuluminen Liiman kuluminen on yleisintä, mikä johtuu venttiilin tiivistepinnan kahden kiinteän materiaalin välisen rajapinnan valtavasta tarttumisesta. Kun venttiilien tiivistepinnat liukuvat toisiaan vasten, liitokset koskettavat jatkuvasti ja rikkoutuvat muodostaen hankaavia rakeita ja aiheuttaen kulumista.

2.Hangastava kuluminen Karkea, kova pinta venttiilin tiivistepinnassa, joka kuluu liukuessaan suhteellisen pehmeää pintaa vasten. Tehokas tapa hallita hankaavaa kulumista on tehdä pehmeämmistä materiaalista kovempaa.

3.Pinnan väsymiskuluminen Toistuva syklinen kuormitus ja purkaminen aiheuttaa väsymishalkeamia pintaan tai alla olevaan kerrokseen, mikä johtaa lopulta pintavaurioihin, jolloin muodostuu sirpaleita ja kuoppia.

4. Eroosiokuluminen johtuu terävistä hiukkasista, jotka huuhtelevat tiivistepintaa. Se muistuttaa hankaavaa kulumista, mutta sillä on karkea pinta.

5.Raaputa tiivistepinnan suhteellisen liikkeen aikana tapahtuvan kitkan aiheuttamia vaurioita, jotka johtuvat tiivistepinnan kohtuuttomasta kovuuserosta.