Mikä on laippaläppäventtiilin asennustapa

Perhoslevyn pyörimiskeskus (eli venttiilin varren keskikohta) sijaitsee venttiilirungon keskilinjalla ja läppälevyn tiivistyspintaosassa. Venttiilin istukka on valmistettu synteettisestä kumista. Sulkeutuessaan läppälevyn ulompi tiivistepinta puristaa synteettistä kumia olevaa venttiilin istukkaa, mikä muuttaa venttiilin istukan elastisesti muotoaan ja muodostaa siten tiivistyspaineeksi elastisen voiman, joka varmistaa läppäventtiilin tiivistyksen. Laippaläppäventtiilin tiivisterakenne käyttää polytetrafluorieteeniä ja synteettistä kumia komposiittiventtiilin istukan muodostamiseksi. Sen ominaisuus on, että venttiilin joustavuus on edelleen synteettisen kumin aikaansaama ja se hyödyntää alhaisen kitkakertoimen ominaisuuksia, ei ole helppo kulua ja ei ole helppo vanhentua, joten läppäventtiilin käyttöikä paranee.

Laipallisten läppäventtiilien tiivistysperiaate ja rakenteelliset ominaisuudet ovat samat kuin tavallisilla keskilinjaläppäventtiileillä.

Laippaläppäventtiilin tiivisterakenne käyttää polytetrafluorieteeniä, synteettistä kumia ja fenolihartsia komposiittiventtiilin istukan muodostamiseksi, mikä tekee venttiilin istukasta joustavamman ja vahvemman. Samanaikaisesti perhoslevy peitetään kokonaan PTFE:llä, joten perhoslevyllä on vahva korroosionkestävyys.

1. Ennen kuin asennat laippaläppäventtiilin, tarkista, että kaikki pneumaattisen läppäventtiilin osat eivät puuttuu ja että malli on oikea. Tarkista, että venttiilin rungossa ei ole roskia ja ettei magneettiventtiilissä ja äänenvaimentimessa ole tukoksia.

2. Aseta venttiili ja sylinteri suljettuun tilaan.

3. Iske sylinteriä venttiiliä vasten (asennussuunta on joko yhdensuuntainen tai kohtisuorassa venttiilin runkoon nähden) ja tarkista sitten ovatko ruuvinreiät kohdakkain, ei tule liikaa poikkeamaa, jos on vähän poikkeamaa, käännä sylinterin runkoa hieman. , Ja kiristä sitten ruuvit.

4. Tarkista asennuksen jälkeen pneumaattinen läppäventtiili (ilmansyöttöpaine on 0,4–0,6 MPa normaaleissa olosuhteissa), ja magneettiventtiili on avattava ja suljettava manuaalisesti virheenkorjauksen aikana (magneettiventtiilin käämiä voidaan käyttää vain manuaalisesti, kun magneettiventtiilin kela on kytketty pois päältä). Tarkkaile pneumaattisen läppäventtiilin avautumista ja sulkeutumista. Jos venttiili todetaan hieman vaikeaksi avaus- ja sulkemisprosessin alussa virheenkorjauksen aikana ja sen jälkeen se on normaalia, on sylinterin iskua pienennettävä (sylinterin molemmissa päissä olevia iskunsäätöruuveja tulee säätää sisäänpäin samanaikaisesti ja venttiili tulee siirtää tasaisesti auki-asentoon säädön aikana. , Sulje sitten ilmalähde ja sulje venttiili uudelleen ja sulje venttiili uudelleen) vuoto. On myös huomioitava, että säädettävä äänenvaimennin voi säätää venttiilin avautumis- ja sulkemisnopeutta, mutta sitä ei saa säätää liian pieneksi, muuten venttiili ei ehkä toimi.

5. Defa tulee pitää kuivana ennen asennusta, eikä sitä saa säilyttää ulkona.

6. Tarkista putkisto ennen läppäventtiilin asentamista varmistaaksesi, ettei putkistossa ole vieraita aineita, kuten hitsauskuonaa.

7. Läppäventtiilin rungon manuaalinen avautumis- ja sulkemisvastus on kohtalainen ja läppäventtiilin vääntömomentti vastaa valitun toimilaitteen vääntömomenttia.

8. Läppäventtiililiitännän laippaspesifikaatio on oikea, ja putkenkiristimen laippa on läppäventtiilin laippastandardin mukainen. Läppäventtiileille on suositeltavaa käyttää erikoislaippoja litteiden hitsauslaippojen sijaan.

9. Varmista, että laipan hitsaus on oikea. Läppäventtiilin asennuksen jälkeen laippaa ei saa hitsata kumiosien palovammojen välttämiseksi.

10. Asennettu putkilaippa on keskitettävä ja keskitettävä sisään työnnetyn läppäventtiilin kanssa.

11. Asenna kaikki laippapultit ja kiristä ne käsin. Varmistetaan, että läppäventtiili ja laippa on kohdistettu, ja sitten läppäventtiili avataan ja suljetaan varovasti joustavan avaamisen ja sulkemisen varmistamiseksi.

12. Avaa venttiili kokonaan. Kiristä pultit vinosti jakoavaimella. Aluslevyjä ei tarvita. Älä kiristä pultteja liikaa estääksesi venttiilin renkaan vakavan muodonmuutoksen ja liiallisen avaus- ja sulkemismomentin.